Урсула фон дер Ляйен и другие недальновидные политики Запада делали все, чтобы вытеснить Россию с энергетического рынка. И им это удалось: российские газ и нефть прекратили подпитывать экономику стран ЕС. В итоге, как говорится, Запад выстрелил сам себе в ногу.
С началом войны США и Израиля против Ирана Европа оказалась в энергетической ловушке – цены на все виды топлива взлетели. Ситуация все больше выходит из-под контроля.
Происходящее сопровождается политическими скандалами, давлением на нефтяные концерны, борьбой со спекулянтами и даже противостоянием стран внутри ЕС. И это притом, что, похоже, это только начало грядущего настоящего кризиса.
Прибалтийские страны, Финляндия и Польша оказались в числе наиболее пострадавших в ЕС от атаки США и Израиля на Иран. Конфликт уже привел к фактической блокаде Ормузского пролива, являющегося одной из главных мировых артерий поставок топлива, к подорожанию нефти и, соответственно, топлива.
Прибалты, финны и поляки жалуются на то, что постоянно растущие цены на горючее становятся для них непосильными. Каждый пытается найти свой собственный выход из ситуации: одни грозят властям забастовками, другие заливают в баки подсолнечное масло, а третьи едут заправляться в соседние страны.
В Латвии фирмы, занимающиеся перевозкой пассажиров, сообщили, что если государство максимально быстро не отреагирует на рост цен, то им, возможно, придется прекратить работу.
На фоне резкого роста цен на дизельное топливо люди делятся своими переживаниями в социальных сетях. Латышка Сигне пишет: «Если будут такие цены, я больше не смогу возить своих детей в детский сад… В день это 80 км… В месяц получается целых четыре бака топлива – €400. Если цены останутся такими, расходы станут еще выше… А моя зарплата не увеличивается ни на цент!»
Некоторые водители решили использовать… обычное пищевое подсолнечное масло. В соцсетях распространяются фотографии бутылок с растительным маслом, которые водители заливают в топливные баки. В одном из вирусных роликов мужчина демонстрирует свой эксперимент и подробно комментирует происходящее: «Смотрите, мой «трактор» урчит. Из выхлопной трубы дым не идет. Я уже прокатился. Даже мощность не пропала». При этом отмечает необычный запах выхлопа: «Пахнет чем-то вроде картошки фри». Но владельцам новых машин он не советует проводить подобный эксперимент.
Чем больше бомбят нефтяную инфраструктуру Ближнего Востока, тем сильнее «бьет» по Европе. Любой кризис, а топливный уж тем более, всегда отражается на покупателях. Похоже, топливный шок скоро будет в каждой потребительской корзине.
Однако ценники на заправках теперь не главный ужас. Настоящий кошмар – когда начинает исчезать само топливо. В Словакии на фоне катастрофического дефицита дизель не продают, а отпускают лишь полный бак и максимум десять литров в канистре сверху. В некоторых частях Великобритании оптовики вводят нормирование для фермеров, еще не по талонам, но уже ограничивая объемы.
Как же европейские страны пытаются выйти из этой непростой ситуации?
В Германии, например, законодательно запрещено повышать цены на АЗС больше одного раза в сутки.
Италия пытается потушить топливный кризис «вертолетными деньгами» и субсидиями, отменяет налог на акциз.
Франция пытается выжать все до последней капли из своих НПЗ: чрезвычайная мобилизация и аварийное наращивание объемов.
Восточноевропейские страны, где бензин традиционно хоть немного, но дешевле, устраивают засады на машины с иностранными номерами, не пуская на свои заправки… Кажется, приближается конец еще и единому европейскому рынку.
Политолог Максим Рева считает, что данная ситуация довольно поучительная. По его словам, топливный кризис стал лишним доказательством того, что у стран ЕС нет ни подлинного суверенитета, ни понимания своих национальных интересов. Это проявилось в ситуации с Украиной и повторяется в ситуации с Ираном, пусть и в более скромных масштабах.
Но пока верхи радуются ударам по «тираническому режиму аятолл», низы страдают от топливного кризиса.
Жанна Найман
