В соответствии с планом совместных мероприятий УВД Гомельского облисполкома и РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» от 12.01.2026 года во взаимодействии с заинтересованными представителями организаций транспорта осуществляется отработка наиболее травмоопасных участков железной дороги, проводится информирование населения о последствиях и ответственности за нарушение правил, обеспечивающих безопасность движения поездов, принимаются меры по пресечению правонарушений.
Ежегодно на объектах железнодорожного транспорта получают тяжелые травмы и гибнут десятки людей. Основными причинами травмирования являются: нахождение граждан на железнодорожных путях в неустановленных местах, переход железной дороги в непосредственной близости от подвижного состава, нахождение на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения и проявление личной неосторожности.
Очень часто причинами травмирования становятся мобильный телефон и наушники, желание сделать красивое фото на фоне движущегося поезда либо, еще хуже, получить порцию адреналина, зацепившись за части подвижного состава и прокатившись на нем.
Движущийся поезд остановить непросто. Его тормозной путь в зависимости от множества факторов в среднем составляет около 1 000 метров. Порой может складываться впечатление, что поезд находится на достаточном расстоянии, для того чтобы успеть перейти через железнодорожный путь. Но надо учитывать, что состав, идущий со скоростью 100–120 км/час, за 1 секунду преодолевает 30 метров. А пешеходу, для того чтобы перейти через железнодорожный путь, требуется не менее 5–6 секунд.
Иногда создается ошибочное мнение, что, отойдя на 1–1,5 метра от железнодорожного пути, человек находится в безопасной зоне. Однако сила воздушного потока, создаваемого двумя встречными составами, составляет 16 тонн. При такой нагрузке человека запросто может затянуть под поезд. Поэтому безопасное расстояние, на которое должен отходить человек, составляет не менее 2 метров от крайнего рельса железнодорожного пути.
— Железная дорога не опасна для тех, кто соблюдает правила, кто внимателен и осторожен, дисциплинирован в опасной зоне, — говорит заместитель начальника ООПП Ельского РОВД майор милиции Игорь Анищенко. — А правила железнодорожного транспорта просты, надо просто их выполнять.
За нарушение правил и мер безопасности на объектах железнодорожного транспорта, согласно ст.18.2 и 18.3 КоАП Республики Беларусь, предусмотрена административная ответственность.
Так, по итогам анализируемого периода на территории Гомельской области зарегистрировано 2 (в 2025 — 1, и в 2026 – 1) правонарушения, создающих угрозу безопасному движению поездов.
Количество несчастных случаев с гибелью людей на объектах железнодорожного транспорта снизилось, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, с 3 до 2 человек.
Факт непроизводственного травматизма зарегистрирован на территории оперативного обслуживания Буда-Кошелевского (остановочный пункт Буслы) и Речицкого (ж/д ст. Якимовка) РОВД.
Одной из действенных мер профилактики гибели и травматизма является пресечение нарушений правил, обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте, изъятие лиц, находящихся в состоянии алкогольного опьянения.
